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焦建智正在對待發(fā)礦石專列進行發(fā)車前的技術檢查。

列檢是鐵路車輛系統(tǒng)的一個重要工種，主要負責檢查列車到站后和發(fā)車前車輛的技術狀態(tài)，采取敲、聽、看的方式，對每一列待發(fā)車輛按規(guī)定的技術標準進行安全檢查，及時準確地發(fā)現(xiàn)和消除各類故障隱患，確保列車安全運行。

中鋁物流集團中部國際陸港有限公司（以下簡稱“中部陸港”）裝備技術公司列檢班列檢工焦建智，迄今已從事列檢工作14年，在2024年度中部陸港列檢工技術比武活動中獲得第一名，榮獲2024年度中部陸港“最美物流人”稱號、安全“雙重預防機制”正向激勵一等獎等獎項。作為鐵路專用車輛安全運行的守護者，他日復一日地守護著鐵路“大動脈”的安全暢通。

節(jié)日堅守崗位已成為常態(tài)

春節(jié)是我國傳統(tǒng)節(jié)日，更是家人團圓的節(jié)日，但對于裝備技術公司列檢班的列檢工來說，卻有著不同的“節(jié)日傳統(tǒng)”。他們用腳步丈量鋼軌，用汗水詮釋責任，從日出到夜幕，穿梭在股道間，為每一列貨物列車安全保駕護航。

大年初一早晨，焦建智到崗后，根據(jù)當日場站列車和作業(yè)計劃進行檢車作業(yè)。“左邊無車、右邊無車、前方安全通過……”焦建智在出入鐵路站場跨越股道時，嚴格執(zhí)行中部陸港確保人身安全的“手指口述”規(guī)定動作。他來到工業(yè)車站3道停放的列車首部，與到達列車尾部的同事互對開工指令，確認插設好防護紅旗，便開始檢車作業(yè)。他時而跨軌、時而探身、時而俯身，過程中還不斷用檢車錘敲檢車輪及部分車體配件。

“我們必須對輪對、心盤以及各種懸吊裝置等所有關鍵部位，進行逐一細致的檢查。通過聽檢車錘敲擊的聲音，判斷各部位狀態(tài)是否良好。敲下去發(fā)出‘當當’的脆響聲，說明是正常的；如果聲音沉悶，那就是有故障。列檢這個崗位是24小時都離不開人的，節(jié)假日在崗已成為常態(tài)。”

“桑拿場”上為列車安全把脈

2024年6月12日，河南省鄭州市持續(xù)高溫，地面溫度可達40攝氏度。正午時分，在中部陸港工業(yè)車站，裝備技術公司列檢班檢車員們依舊忙碌著。焦建智穿梭于烈日下的鐵軌間，對每一輛列車進行細致的檢查，嚴格按照標準的檢修作業(yè)流程，一絲不茍地尋找著潛在的安全隱患。在這片熱氣騰騰的“桑拿場”上，他憑借敏銳的雙眼和嫻熟的手法，為列車精心“問診”。

一趟礦石專列有39節(jié)車廂、400多米長，要在規(guī)定時間內完成對一趟貨車的技術檢查和故障處置，列檢人員需要行走3000余步，做出跨步、探身彎腰俯視等檢車動作300余次，是酷暑下真正的“汗”衛(wèi)者。

在列檢工崗位工作14年，焦建智深知安全無小事，容不得絲毫粗心大意。他表示：“作為‘車輛醫(yī)生’，要對鐵路車輛進行‘體檢把脈’，及時準確地發(fā)現(xiàn)和消除各類故障隱患，保障每列貨物列車運輸安全，所有的付出都是值得的。”

技術比武場上亮出水平

2024年9月24日，在中部陸港開展的鐵路車輛制修工（列檢工）技術比武實操考試現(xiàn)場，焦建智檢查步伐規(guī)范，眼看、手摸、錘敲、勾、劃，動作精確，充分展示了所學所練，最終以精湛的技藝榮膺列檢工技術比武第一名。

中部陸港通過練兵比武活動和“師帶徒”“結對子”等形式，以點帶面開展技能幫扶，提升物流發(fā)展關鍵崗位員工綜合素質和崗位履職能力。焦建智充分發(fā)揮自身在鐵道車輛檢查方面的技術優(yōu)勢，與該班組員工胡宗軍結成了技術幫扶對子。他用自己的行動感染和帶動胡宗軍，使其政治覺悟和專業(yè)技術水平得到了快速提升，為中部陸港培養(yǎng)和造就一批技術精湛的物流作業(yè)能工巧匠提供了技術支撐。

不論嚴寒酷暑、風霜雨雪，也不分節(jié)假日和休息日，作為忠實的鐵路運輸“安全衛(wèi)士”，焦建智和同事們始終堅守在崗位一線，精檢細修護航列車運輸安全，默默守護著中部陸港鐵路運輸“大動脈”的安全暢通。他們用辛勤的汗水詮釋著中鋁物流人的責任與擔當，盡心盡力為物流發(fā)展做貢獻。他們?yōu)殍F路運輸安全付出的每一滴汗水，都值得銘記；每一分努力，都值得尊重。