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2024年12月，硬巖提鋰企業(yè)產(chǎn)量受下游正極材料需求旺盛提振，總體產(chǎn)量與2024年11月持平；受季節(jié)影響，鹽湖提鋰產(chǎn)量有所下降，鋰價略有下降。需求端，新能源車繼續(xù)保持快速增長，月度銷量再創(chuàng)新高。

鋰產(chǎn)品價格

2024年12月，國內(nèi)碳酸鋰價格略有下降。2024年12月31日，工業(yè)級碳酸鋰價格為7.25萬元/噸，環(huán)比下降3.3%；電池級碳酸鋰價格為7.55萬元/噸，環(huán)比下降3.2%。

2024年12月，碳酸鋰期現(xiàn)價差基本持平。2024年12月31日，廣期所碳酸鋰主力合約收盤價為7.3萬元/噸，環(huán)比下降6.1%，環(huán)比跌幅大于碳酸鋰現(xiàn)貨跌幅。

2024年12月，國內(nèi)氫氧化鋰價格略有上漲。2024年12月31日，粗顆粒氫氧化鋰價格為7.05萬元/噸，環(huán)比上漲2.9%。

2024年12月碳酸鋰期現(xiàn)價格(萬元/噸)

鋰產(chǎn)品供應

供應端，2024年12月，硬巖提鋰企業(yè)產(chǎn)量受下游正極材料需求旺盛提振，總體產(chǎn)量與2024年11月持平；受季節(jié)影響，鹽湖提鋰產(chǎn)量有所下降。

2024年12月，我國鋰鹽產(chǎn)量較2024年11月基本持平。據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會統(tǒng)計，2024年12月，全國碳酸鋰產(chǎn)量約6.1萬噸，環(huán)比上升1.0%；全國氫氧化鋰產(chǎn)量約3.0萬噸，環(huán)比下降5.0%；全國氯化鋰產(chǎn)量約1727噸，環(huán)比持平；全國金屬鋰產(chǎn)量約322噸，環(huán)比上升2.2%。2024年12月，全國鋰鹽產(chǎn)量折合碳酸鋰當量（LCE）約9.0萬噸，環(huán)比下降0.8%。

鋰鹽產(chǎn)量集中度較高，2024年12月，我國碳酸鋰產(chǎn)量前三的?。▍^(qū)域）分別為江西、四川、青海，產(chǎn)量分別為2.5萬噸、1.5萬噸、1.0萬噸。

2024年12月我國鋰鹽產(chǎn)量

2024年12月我國各?。▍^(qū)域）碳酸鋰和氫氧化鋰產(chǎn)量（噸）

鋰產(chǎn)品進出口

2024年12月，我國鋰精礦進口量環(huán)比增長，碳酸鋰進口量較2024年11月增長。其中，來自澳大利亞的鋰精礦進口量環(huán)比增長，來自智利的碳酸鋰進口量大幅增長。

進口方面，2024年12月，我國進口鋰精礦45.7萬噸，環(huán)比增長2.4%，同比增長6.9%。2024年1—12月，我國累計進口鋰精礦525萬噸，同比增長21.6%。2024年12月，來自澳大利亞的鋰精礦進口量較2024年11月環(huán)比增長8%，占當月我國進口鋰精礦的71%。

2024年12月，我國進口碳酸鋰2.8萬噸，環(huán)比增長45.7%，進口均價為7.4萬元/噸，環(huán)比增長8.5%。其中，從智利進口碳酸鋰約2.3萬噸，環(huán)比增長90.5%，占比約83%。

出口方面，2024年12月，我國出口氫氧化鋰0.7萬噸，環(huán)比增長28.1%，主要出口國家為韓國與日本。2024年12月，我國氫氧化鋰出口均價為9.5萬元/噸，環(huán)比上漲5.3%。

2024年1—12月鋰產(chǎn)品進出口量(噸)

鋰產(chǎn)品需求

需求端，以舊換新加碼政策效果顯現(xiàn)，2024年12月，電池與新能源車產(chǎn)銷保持增長，動力電池產(chǎn)量及裝車量繼續(xù)上漲，新能源車繼續(xù)保持快速增長，月度銷量再創(chuàng)新高。

電池方面，2024年12月，動力電池和儲能電池產(chǎn)量為125GWh，環(huán)比增長5.7%，同比增長60.3%。其中，采用三元材料的動力和儲能電池產(chǎn)量為26GWh，采用磷酸鐵鋰的動力和儲能電池產(chǎn)量為98.1GWh；2024年12月，動力電池裝車量為75.4GWh，環(huán)比增長12.2%，同比增長57.3%。其中，三元材料裝車量為14.3GWh，磷酸鐵鋰裝車量為61GWh。

新能源車方面，2024年12月，新能源車產(chǎn)量為153萬輛，環(huán)比下降2.3%，同比增長30.5%；新能源車銷量為160萬輛，環(huán)比增長5.6%，同比增長34.0%。

行業(yè)熱點

工業(yè)和信息化部發(fā)布2024版

新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件

2024年12月16日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》（以下簡稱《規(guī)范條件》），2024年12月24日發(fā)布《規(guī)范條件》的政策解讀。

《規(guī)范條件》提到，積極開展針對正負極材料、隔膜、電解液等再生利用技術(shù)、設備、工藝的研發(fā)和應用，努力提高廢舊動力電池再生利用水平，通過冶煉或材料修復等方式保障主要有價金屬得到有效提取回收?！兑?guī)范條件》重點聚焦4個方面內(nèi)容：

一是優(yōu)化技術(shù)指標體系。規(guī)定破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%，雜質(zhì)鋁含量低于1.5%，雜質(zhì)銅含量低于1.5%；冶煉過程鋰回收率應不低于90%，鎳、鈷、錳回收率不低于98%，碳酸鋰生產(chǎn)單位產(chǎn)品綜合能耗低于2200千克標準煤/噸；采用材料修復工藝的，回收利用的材料質(zhì)量之和占原動力電池所含目標材料質(zhì)量之和的比重應不低于99%，工藝廢水循環(huán)利用率應達90%以上。

二是更新完善標準規(guī)范。增補《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》《汽車動力蓄電池編碼規(guī)則》等新能源汽車廢舊動力電池拆解、編碼標準，根據(jù)《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標準》更新有關(guān)要求。

三是新增電動自行車鋰離子電池相關(guān)要求。明確梯次利用電池不得用于電動自行車、再生利用企業(yè)應當兼顧處理電動自行車廢鋰離子電池。

四是強化產(chǎn)品質(zhì)量管理和企業(yè)選址等要求。提出企業(yè)應建立產(chǎn)品可追溯、責任可追究的質(zhì)量保障機制，增加再生利用產(chǎn)品強制性標準要求，進一步提升綜合利用產(chǎn)品質(zhì)量，明確新建綜合利用企業(yè)應按要求進入產(chǎn)業(yè)園區(qū)，引導企業(yè)合理布局，推動產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

工業(yè)和信息化部等三部門聯(lián)合印發(fā)

《制造業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實施指南》

2024年12月25日，工業(yè)和信息化部、國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、中華全國工商業(yè)聯(lián)合會等三部門聯(lián)合印發(fā)了《制造業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實施指南》（以下簡稱《指南》）。工業(yè)和信息化部信息技術(shù)發(fā)展司負責人發(fā)布《指南》解讀。

編制《指南》有4個方面考慮：一是提升企業(yè)系統(tǒng)謀劃能力，二是加強企業(yè)對標研判能力，三是明確企業(yè)差異化轉(zhuǎn)型路徑，四是健全企業(yè)轉(zhuǎn)型保障體系。

《指南》從制定轉(zhuǎn)型規(guī)劃、組織落地實施、開展成效評估、推進迭代優(yōu)化等4個方面提出了轉(zhuǎn)型路徑，旨在充分激發(fā)制造業(yè)企業(yè)自身轉(zhuǎn)型動能，系統(tǒng)性、漸進式推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型。圍繞研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、運維服務、經(jīng)營管理、供應鏈管理、跨環(huán)節(jié)協(xié)同等業(yè)務流程提出了6個方面的舉措?！吨改稀诽岢?，行業(yè)龍頭企業(yè)要引領(lǐng)“鏈式”轉(zhuǎn)型，大型企業(yè)要加速“整體”轉(zhuǎn)型，中小企業(yè)要實施“梯次”轉(zhuǎn)型。

《指南》提出8個方面的保障措施。一是加強組織落實。強化部地協(xié)同，引導地方結(jié)合實際出臺配套政策，打好政策“組合拳”。二是加大金融支持。推動金融機構(gòu)創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務，加大對制造業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的支持力度。三是健全標準體系。編制制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型標準體系，強化數(shù)字化轉(zhuǎn)型標準供給，推廣國家標準貫標應用。四是完善服務支撐。培育標準化、低成本、可復用的解決方案，建設服務商資源池，打造數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務體系。五是加強試點推廣。樹立數(shù)字化轉(zhuǎn)型企業(yè)標桿，培育一批“數(shù)字領(lǐng)航”企業(yè)，制定發(fā)布重點行業(yè)/產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型場景圖譜參考指引，遴選一批數(shù)字化通用工具和產(chǎn)品。六是強化數(shù)據(jù)驅(qū)動。鼓勵建設高質(zhì)量工業(yè)數(shù)據(jù)語料庫，推進國家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心建設和產(chǎn)品主數(shù)據(jù)標準建設，打造工業(yè)數(shù)據(jù)空間。七是加強安全保障。健全工業(yè)企業(yè)網(wǎng)絡安全管理制度，深入實施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全分類分級管理，構(gòu)建工控安全評估體系。八是建設人才隊伍。開展全面數(shù)字素養(yǎng)技能提升行動，健全數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域人才評價機制，營造良好的人才發(fā)展環(huán)境。

非洲多個鋰礦項目投產(chǎn)

贛鋒鋰業(yè)馬里Goulamina鋰礦項目一期正式投產(chǎn)

贛鋒鋰業(yè)2024年12月16日公告，馬里Goulamina鋰輝石項目一期已于2024年12月15日正式投產(chǎn)，贛鋒鋰業(yè)將擁有一期產(chǎn)能最高100%的包銷權(quán)。Goulamina鋰輝石項目位于馬里南部地區(qū)，項目一期規(guī)劃年產(chǎn)能50.6萬噸鋰精礦，項目二期年產(chǎn)能將計劃擴建到100萬噸鋰精礦。礦區(qū)面積100平方公里，目前，已勘探的礦石資源總量為2.11億噸，對應鋰資源總量約合714萬噸碳酸鋰當量，平均氧化鋰品位1.37%。

2021年—2024年5月，贛鋒鋰業(yè)陸續(xù)收購了Goulamina項目的100%股權(quán)，披露的收購金額分別為1.3億美元、1.38億美元、6500萬美元、3.427億美元，共計6.757億美元。

此前，贛鋒鋰業(yè)公告稱，將以3200萬美元的價格將Goulamina項目所有者35%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給馬里政府。其中，馬里國家免費享有開采公司至少10％的股份，馬里政府或其指定實體有權(quán)以現(xiàn)金形式額外購入25％的股份。馬里政府為此承諾了兩個百分點的減稅優(yōu)惠，并將為Goulamina鋰輝石項目二期的開發(fā)和運營提供政策支持。

雅化集團津巴布韋Kamativi鋰礦二期項目全線投產(chǎn)

2024年12月，雅化集團表示，其津巴布韋Kamativi鋰礦項目二期已于2024年11月14日全線投產(chǎn)，將有效提升公司鋰資源自給率。外購的鋰礦石公司將根據(jù)市場價格進行采購，目前，該公司的鋰礦儲備能夠滿足正常生產(chǎn)運營所需。

2022年7月，雅化集團全資子公司興晟鋰業(yè)收購普得科技70.59%股權(quán)，間接持有KMC公司60%股權(quán)，KMC公司擁有Kamativi多金屬礦100%礦權(quán)。

Kamativi是雅化集團在非洲的第一個大型鋰礦采選項目，2022年9月開始礦山資源勘探、可選性試驗研究。該礦“探明+控制+推斷”礦石量2421.6萬噸，氧化鋰資源量30.4萬噸，品位約為1.26%。該項目一二期將實現(xiàn)年處理鋰礦石230萬噸，年產(chǎn)出鋰精礦35萬噸。同時，雅化集團還將繼續(xù)擴展鋰精礦采選規(guī)模，預計2025年將達到年處理鋰礦石330萬噸，年產(chǎn)出鋰精礦近50萬噸，屆時雅化集團鋰精礦自給率將達到60%。

雅化集團創(chuàng)立于1952年，是中國最早的化工企業(yè)之一。2010年在深圳交易所掛牌上市，2014年通過收購進入鋰業(yè)領(lǐng)域，形成民爆與鋰鹽雙主業(yè)驅(qū)動運行的格局。鋰業(yè)務方面，該公司主要從事鋰礦開采、深加工以及鋰產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，現(xiàn)有鋰鹽綜合產(chǎn)能7.3萬噸。

海南礦業(yè)Bougouni鋰礦完成首次投料試車

當?shù)貢r間2024年12月16日，海南礦業(yè)旗下馬里鋰礦項目在選礦廠舉行首次投料試車儀式，標志著Bougouni鋰礦正式進入調(diào)試階段，預計將于2025年初實現(xiàn)投產(chǎn)。

2023年，Bougouni鋰礦礦石資源量增長至3190萬噸，折合碳酸鋰當量（LCE）83.5萬噸，氧化鋰平均品位1.06%。

海南礦業(yè)方面表示，經(jīng)過3個月的設備安裝，目前，Bougouni鋰礦選礦廠主體設備安裝完成，破碎系統(tǒng)完成了設備單機和空載聯(lián)動調(diào)試。下一步，破碎系統(tǒng)將根據(jù)重負荷調(diào)試情況完善生產(chǎn)線，濕篩段、重介段等將盡快完成單機調(diào)試、空載聯(lián)動調(diào)試，力爭早日完成全流程重負荷生產(chǎn)調(diào)試，實現(xiàn)項目快速投產(chǎn)、達產(chǎn)的建設目標。