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對于中國十五冶金建設集團有限公司中色正元6萬噸鋰電池正極材料前驅體項目（以下簡稱“中色正元項目”）來說，2024年12月20日是一個標志性的工程節(jié)點。隨著單鹽配制車間正式重載聯動試車，該車間朝著正式投產邁出堅實一步。該項目一期建成后，將形成年產1萬噸四氧化三鈷和2萬噸三元前驅體的生產能力。

工作人員正在安裝前驅體車間反應釜電儀表。

工作人員正在安裝前驅體車間巡檢室門窗。

抓思想  定目標

占地約992畝的中色正元項目，總投資額為100億元，計劃分三期實施。在一期工程建設中，中國十五冶主要承擔四氧化三鈷和三元前驅體生產線等2個核心工藝車間、8個子項的施工任務，工程合同額為5.3億元。

中國十五冶總承包事業(yè)部總經理張強介紹，中色正元項目是中國有色集團的“軍令狀”項目。為此，該項目部全體管理人員始終以致力打造“優(yōu)質工程、精品工程、放心工程”為目標，高效推進項目建設。該項目于2023年3月28日開工，2024年12月20日完成首次重載試車，在近2年的辛苦奮斗中，項目部全體人員守得云開見月明。

工作人員正在安裝四氧化三鈷車間一層設備。

提質量  強標準

由于化工類型的工程標準要求高，在混凝土地坪施工中，該項目部邀請安徽省地坪行業(yè)協會派員全程監(jiān)控施工質量，不僅成功避免了返工現象，還完全滿足了業(yè)主單位建設“潔凈工廠”的要求。

“我們把地坪混凝土找平層施工的表面平整度控制在2毫米~3毫米，高于行業(yè)5毫米的標準。”該項目總工程師張雷介紹。

在確保樁基施工質量方面，該項目部從每一根樁的定位、焊接、垂直度控制，到最終單樁靜載荷試驗，均安排人員輪班旁站監(jiān)督。在一期約4000根樁基驗收中，該項目一次性全部通過，98%樁基的施工質量達到行業(yè)I類樁的最高標準。

“中國十五冶不愧是央企，工程質量非常扎實。”安徽省銅陵市經濟開發(fā)區(qū)管委會在樁基驗收工作中給出了高度評價。該項目部專家沈金城表示，待工程整體完工后，他們將著手項目申報國家優(yōu)質工程獎的準備。

工作人員在車間施工。

抓進度  保計劃

普通腳手架的安裝，一個20人的施工班組要兩天才能完成一跨的安裝。自檢時，若發(fā)現有一個螺母的扭力達不到標準，就必須對整跨上萬個螺母進行復檢，僅此一項，整個班組將耽誤2天以上的時間。

工作人員在車間施工。

在該項目前驅體車間腳手架施工到第二層時，項目管理團隊決定大膽采用盤扣式腳手架替代扣件式腳手架。“以前是木工等架子工，現在是架子工等木工。”該項目生產副經理陳剛介紹。經測算，自使用盤扣式腳手架后，該項目部提高了至少5倍的工作效率，不僅搶回了樁基施工因雨延誤的工期，也為降本增效開了一個好頭。

工作人員討論前驅體車間紅外烘箱的安裝。

“化工項目管道和工藝流程之間的相互串聯，讓安裝工作極具挑戰(zhàn)性。”該項目部安裝區(qū)域負責人喻紅高表示。與銅冶煉項目不同的是，中色正元項目的設備安裝需在廠房建完后才能進行，這意味著所有設備的安裝都無法使用起重機來完成。

15臺回轉窯是整個項目的核心設備，其單體最大重量43噸、長20.5米。為了讓此設備能在有限空間里快速就位，該項目部集思廣益，采用自制滑道平臺、慢速電動葫蘆吊裝的辦法，僅用15天就完成了全部回轉窯的安裝，為后續(xù)設備調試爭取了寶貴時間。

工作人員正在敷設前驅體車間二層包裝間儀表電纜。

重安全  出成效

在前驅體、四氧化三鈷2個車間3.5萬平方米的封頂施工中，計劃要90天完成的工作量，該項目部僅用45天完成，這源于項目部對安全工作的重視。

該項目部在做好安全管理常規(guī)動作的基礎上，采用智慧工地云平臺系統(tǒng)，實時監(jiān)控作業(yè)環(huán)境，提前預判危險，有效預防各類安全事故的發(fā)生；通過采取安全監(jiān)護人的措施，編制風險管控清單，每日對風險點進行交底，全程旁站重點風險施工部位，并制訂相應措施，有效控制安全事故的發(fā)生。

在認真落實安全生產責任制的同時，該項目部每月開展“安全行為之星”評選活動，對在安全工作中表現突出的個人和團隊給予獎勵，變考核為激勵，切實推動一線作業(yè)人員由“要我安全”到“我要安全”的轉變。

中色正元項目的竣工投產，是銅陵市向“智造新銅都”的轉型升級發(fā)展史上濃墨重彩的一筆，也展現了中國十五冶的“樣板力量”。

朝氣蓬勃的青年員工。