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銅陵有色金屬集團(tuán)股份有限公司動(dòng)力廠是銅陵有色集團(tuán)公司唯一一家集供水、供電、供汽為一體的動(dòng)力能源企業(yè)，點(diǎn)多面廣、人員分散，任務(wù)重、責(zé)任大。近年來(lái)，該廠針對(duì)各車(chē)間人力資源現(xiàn)狀，結(jié)合崗位風(fēng)險(xiǎn)、勞動(dòng)強(qiáng)度、技術(shù)保障等因素，按照先易后難、循序漸進(jìn)的原則，對(duì)相關(guān)崗位進(jìn)行整合，逐步實(shí)施了智能化改造，取得了良好效果。

化繁為簡(jiǎn) 精細(xì)巡檢無(wú)遺漏

7月31上午，該廠機(jī)保班班長(zhǎng)黃學(xué)林和往常一樣，在銅陵有色循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園區(qū)內(nèi)操控著無(wú)人機(jī)進(jìn)行巡查。銅陵有色動(dòng)力廠機(jī)保班現(xiàn)有員工9人，負(fù)責(zé)著該廠30多公里供水管線和10多公里供熱管線的安全巡查和檢修工作。

“看！這白色管道，就是我們廠的供汽管線，我們要定期巡查這條‘大動(dòng)脈’。”黃學(xué)林一邊操作著無(wú)人機(jī)，一邊指著顯示屏對(duì)筆者說(shuō)。

2021年以前，每次巡檢時(shí)，黃學(xué)林和同事們都要帶上數(shù)把鐮刀，穿上深筒膠鞋，背上沉重的檢修工具。管道鋪設(shè)地點(diǎn)大多在野外荒地，那里雜草叢生、蚊蟲(chóng)肆虐，車(chē)輛難以行進(jìn)，巡管職工只能揮舞著鐮刀緩慢前行。每次巡完管線，就像打了一場(chǎng)仗，身上的工作服全部濕透，深筒膠鞋可以倒出水來(lái)。過(guò)程如此艱苦，檢查效果卻差強(qiáng)人意，有時(shí)會(huì)因未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)管線漏點(diǎn)而造成經(jīng)濟(jì)損失，有時(shí)會(huì)因?yàn)樵胍舳l(fā)周?chē)用襁M(jìn)行投訴。

現(xiàn)在用了無(wú)人機(jī)，巡檢工作輕松了許多，原本需要3個(gè)多小時(shí)完成的巡管任務(wù)，利用無(wú)人機(jī)1個(gè)小時(shí)就可以完成，而且巡查范圍更廣、精度更高，完全不受地形限制，全線80多個(gè)疏水閥均能一一檢查到，確保巡查無(wú)遺漏。

攻難為易 節(jié)能降耗又安全

“系統(tǒng)智能化，工作輕松又安全。”該廠供水一車(chē)間主井泵房綜合班班長(zhǎng)黃飛深有感觸地說(shuō)，“現(xiàn)在單位遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)真好！既能遠(yuǎn)程看到現(xiàn)場(chǎng)的狀態(tài)，又能遠(yuǎn)程操作。”

該廠供水一車(chē)間位于長(zhǎng)江岸邊濱江公園南端，是該廠的供水源頭，3臺(tái)水泵位于50多米深的井底。以前，為保障供水穩(wěn)定，每臺(tái)泵均配備專(zhuān)人值守。如果水泵出現(xiàn)故障，制水工要在第一時(shí)間迅速通過(guò)僅能容納1人的陡峭樓梯，在主井內(nèi)壁盤(pán)旋下到井底，啟動(dòng)備用水泵來(lái)恢復(fù)生產(chǎn)。巨大的井深、陡峭的樓梯，每次下井不僅讓人心里發(fā)怵，而且給制水工的人身安全也帶來(lái)了隱患。

為了徹底解決此類(lèi)安全隱患，2021年，該廠黨委將供水智能化生產(chǎn)升級(jí)列為當(dāng)年的黨建攻關(guān)項(xiàng)目。該廠首先從供水源頭入手，以供水一車(chē)間“主井”、供水二車(chē)間凈化站和取水口3個(gè)關(guān)鍵泵房為試點(diǎn)，利用熱電車(chē)間DCS系統(tǒng)，在原有供水系統(tǒng)主要設(shè)備的基礎(chǔ)上增加新系統(tǒng)。通過(guò)供電線路改造，泵房與熱電調(diào)度中心實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，進(jìn)行自動(dòng)化升級(jí)和遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)了泵房無(wú)人值守的目標(biāo)。通過(guò)這一改造升級(jí)，供水系統(tǒng)由崗位定編的124人，精簡(jiǎn)到只需60多人就能保障生產(chǎn)，既緩解了人員緊缺的矛盾，又減少了人工成本，還降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。“現(xiàn)在，我們?cè)僖膊粫?huì)忙得連一口安穩(wěn)飯都吃不上了。”已經(jīng)工作近20年的制水工胡愛(ài)民笑著說(shuō)，“鼠標(biāo)輕輕一點(diǎn)，再也不用跑上跑下了，給我們減輕了很多工作量。”據(jù)了解，目前，該廠有60多名員工管理著2個(gè)供水車(chē)間。在2012年，該廠一個(gè)供水車(chē)間就有100多名員工。

近期，該廠響應(yīng)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)要求，對(duì)熱電車(chē)間鍋爐燃燒器實(shí)施了智能化改造。鍋爐是整個(gè)熱電的“心臟”，燃燒器是鍋爐的“心臟”。由于日常燃燒非設(shè)計(jì)煤種、設(shè)備老化、要滿足安全環(huán)保要求等諸多原因，該車(chē)間燃燒器實(shí)際最低投油穩(wěn)燃負(fù)荷的下限在每小時(shí)130噸。負(fù)荷波動(dòng)大時(shí)，操作人員只能低頭貓腰，爬到空間狹小的磨煤機(jī)頂部，一個(gè)一個(gè)地手動(dòng)調(diào)整16個(gè)煤粉分離器擋板。他們忙得汗流浹背，卻收效甚微，容易造成較大的能源浪費(fèi)。

今年年初，該廠針對(duì)于此成立黨建攻關(guān)小組。攻關(guān)團(tuán)隊(duì)查閱了早期燃燒器相關(guān)資料，深入鍋爐生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行了可行性研究；與西安熱工研究院進(jìn)行研討，制訂了切實(shí)可行的技改方案，力求做到在保持鍋爐較高燃燒效率的情況下，提高鍋爐低負(fù)荷穩(wěn)燃能力，防止結(jié)渣，同時(shí)，又能大幅降低燃燒過(guò)程中氮氧化物的生成量，確保尾氣排放更加環(huán)保。目前，該廠鍋爐燃燒器改造工作已提前3個(gè)月完成，實(shí)現(xiàn)了鍋爐最低蒸發(fā)量每小時(shí)95噸的穩(wěn)燃能力，創(chuàng)造了鍋爐穩(wěn)燃的新下限。

“以往的一次啟爐中，我們消耗柴油量近15噸。此次改造后，我們將啟爐耗油量降到了10噸，年節(jié)約費(fèi)用約30萬(wàn)元。”該廠熱電車(chē)間黨支部書(shū)記汪佳介紹道。