【擴大鋁應(yīng)用】客貨高鐵齊上陣 鋁材需求穩(wěn)增長
2021年01月28日 11:4 11479次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 鋁資訊 作者： 王祝堂
高速貨運動車組在試驗軌道上運行。
高鐵可分為兩大類：客運高鐵和貨運高鐵，后者是從前者發(fā)展來的。2008年，中國開通京津城際客運高鐵運營，標(biāo)志著中國進入高鐵時代。2012年,哈爾濱至大連高鐵開通，長約1050公里，時速350公里，是世界高寒地區(qū)首條速度這么快的高鐵。
2015年，我國自行研發(fā)與擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，速度高達350公里/小時的標(biāo)準(zhǔn)動車組上路，奔馳在華夏大地上。2016年，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組第一次跑出了驚人的420公里/小時交會及重聯(lián)運行試驗。2017年，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組被冠以有深遠意義的“復(fù)興號”，并在京滬高鐵線上實現(xiàn)350公里/小時的商業(yè)運營，樹立了世界高鐵建設(shè)和運營的燈塔。
2019年12月30日，世界上首條智能化高鐵——“復(fù)興號”智能動車組正式開通運營,時速350公里，進一步提升了中國高鐵在世界上的地位。當(dāng)下，中國運營的“復(fù)興號”動車組超過800組，覆蓋全國27個省區(qū)市和香港特別行政區(qū)。截至2020年12月底，中國高鐵里程達3.6萬公里，占全球高鐵總里程的2/3以上。
中國國家鐵路集團有限公司在2020年8月13日發(fā)布的一份新藍圖中稱，中國前所未有的鐵路建設(shè)熱潮將再持續(xù)至少15年，高鐵里程將幾乎翻一番,屆時高鐵總長度可達7萬公里。到那時即便是最偏遠的城市，比如新疆的喀什和西藏的日喀則，也將有高鐵相連，而每一個人口超過50萬的城市都將有高鐵通達。
據(jù)新華社訊，2020年12月23日，時速350公里高速貨運動車組在中車唐山機車車輛有限公司正式下線，是全球首次實現(xiàn)時速350公里高鐵貨物快運。該動車組載重110噸，載貨容積不少于800立方米，相當(dāng)于30架B737貨機的容積，可滿足600公里～1500公里距離中長途快速貨運需求，1500公里的距離5小時內(nèi)即可到達。
據(jù)筆者估算，在今后15年內(nèi)，中國制造高鐵客運車輛、貨運車輛、修筑高鐵線路、車站設(shè)施等每年約需鋁材28萬噸以上。可見，高鐵建設(shè)市場仍然是鋁應(yīng)用市場穩(wěn)定的增長極。
（王祝堂）
責(zé)任編輯：王慧
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