裝備制造業(yè)如何提升競爭力
2013年09月09日 9:50 6664次瀏覽 來源: 中國有色金屬報 分類: 有色裝備 作者: 韓小紅
面對瞬息萬變的市場和陰晴不定的經(jīng)濟形勢,中國裝備制造該如何不斷提升自身競爭力來適應(yīng)變化多端的市場形勢?筆者認為,必須要敢于創(chuàng)新,敢于轉(zhuǎn)型升級,敢于掌握“人無我有,人有我優(yōu),人優(yōu)我特”的看家本領(lǐng),勇做行業(yè)領(lǐng)袖,才能在市場中立于不敗之地。
敢于挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的思維。裝備制造業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱,如今中國裝備制造業(yè)已經(jīng)走到了一個重要關(guān)口,高端轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級刻不容緩。首先要將“傳統(tǒng)思維”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;轉(zhuǎn)型思維”,用開放的眼光尋找到適合企業(yè)發(fā)展的新機遇,認真分析環(huán)境變化給企業(yè)帶來的影響,建立環(huán)境預警機制。這就要求裝備制造企業(yè)要敢于挑戰(zhàn)自我,勇于打破企業(yè)中不合理的因素,舍棄不合理的組織結(jié)構(gòu)、僵化陳腐的規(guī)章制度。同時要求裝備企業(yè)的員工要不斷的學習新知識、處理新信息,時刻保持創(chuàng)新的能力。正如查理·芒格所言:“所有偉大的公司都是死過一次以后,才變得偉大。”寶馬公司經(jīng)歷了由飛機制造向摩托車制造、再到汽車生產(chǎn)的二次轉(zhuǎn)型方成就了今日的BMW品牌;比亞迪經(jīng)歷了由單一電池生產(chǎn)向汽車行業(yè)的10年轉(zhuǎn)型發(fā)展,才獲得今日全球銷售額增長近2000倍的奇跡。我國裝備制造企業(yè)應(yīng)從他們的發(fā)展歷程中找到類似的蹤跡——轉(zhuǎn)型升級,創(chuàng)建強勢品牌。
敢于轉(zhuǎn)型升級、敢于創(chuàng)新。一個成熟的市場,必然是競爭充分的,供大于求是一種永恒的趨勢,產(chǎn)能過剩并不可怕,但是對于裝備制造企業(yè)而言,就要認真思考如何在這種情況下立穩(wěn)腳跟、持續(xù)發(fā)展。進軍高端領(lǐng)域、努力轉(zhuǎn)型升級,是中國裝備制造業(yè)的一個必須選擇,因此,裝備制造業(yè)引進技術(shù)要注重消化和吸收,對于已經(jīng)引進的技術(shù),不能一味地盲目擴大生產(chǎn)規(guī)模,后期研發(fā)投入必須要跟上,否則只會陷入“引進、落后,再引進、再落后”的惡性循環(huán)。同時要學習國外裝備企業(yè)先進的創(chuàng)新經(jīng)驗。就拿德國來說,德國制造業(yè)得以基業(yè)長青,究其原因,是與其強大的創(chuàng)新能力分不開的。持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新是德國裝備制造業(yè)長期保持強盛的根源。德國制造的商品要求精益求精,具有不可替代性,這是它成功的核心因素。德國的創(chuàng)新能力尤為突出,在德國制造的營業(yè)額中,27%以上來自于創(chuàng)新產(chǎn)品。德國工業(yè)的研發(fā)投入絕大比例用于制造業(yè),而對機器制造、汽車、電子和化工行業(yè)四大產(chǎn)業(yè)貢獻率最大。德國制造業(yè)的成功源于走高科技、高技術(shù)道路,通過其質(zhì)量和技術(shù)的不斷提升進一步占據(jù)越來越大的海外市場份額。創(chuàng)新驅(qū)動在整個轉(zhuǎn)型過程中發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用,未來的中國裝備制造業(yè)屬于那些敢于創(chuàng)新、善于創(chuàng)新的企業(yè)。
裝備制造業(yè)關(guān)系一個國家的未來,而科技人才隊伍的培養(yǎng),關(guān)乎中國裝備制造業(yè)整體素質(zhì)的提升。現(xiàn)代企業(yè)需要大量的知識化人才,包括從事基礎(chǔ)研究和技術(shù)創(chuàng)新的人才,還包括能工巧匠的技術(shù)人才。
只有裝備制造業(yè)的強大,才能成就一個國家的強盛。為此,裝備制造企業(yè)要抓住機遇,拼搏突破,大膽轉(zhuǎn)型升級,敢于創(chuàng)新,進一步提升競爭力,為我國裝備制造業(yè)能更好地擔起“裝備中國”的神圣使命做出更大的貢獻。
責任編輯:彭彭
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