建智能電網 促進電動汽車發(fā)展和廢電池回收
2010年03月08日 10:44 4093次瀏覽 來源： 人民政協(xié)網 分類： 再生金屬資訊
3月6日,全國政協(xié)委員、北京電力公司總經理、黨委副書記朱長林在政協(xié)十一屆三次會議經濟小組討論后,接受了訪談。朱長林表示,智能電網建設須要上升為國家的能源發(fā)展戰(zhàn)略,不應局限在電力行業(yè)內。在“十二五”期間就應該做好規(guī)劃,這樣才能建成信息化、數字化、自動化、互動化特征的統(tǒng)一的堅強智能電網。
朱長林介紹,國家電網公司提出的建設智能電網將促進電動汽車的發(fā)展,智能電網可以通過分時電價政策引導用戶主動調整充電操作,也可以自動調節(jié)控制電動汽車的充電操作,進而保證電動汽車的有序充電。而電動汽車最終將作為移動儲能單元,完全成為智能電網的一部分,這將對提高電網運行效率起到重大作用。電動汽車充電站目前并沒有大規(guī)模鋪開,北京市電力公司建設的電動汽車充電站只是試點,主要目的是進行試驗和測算,為政府制定電動汽車發(fā)展規(guī)劃提供相關數據,包括發(fā)展成規(guī)模的電動汽車產業(yè)需要提供多大的電力容量支持等。
朱長林還指出,制約當前智能電網發(fā)展的一個主要因素是國家尚未出臺智能電網發(fā)展的相關規(guī)劃,智能電網建設還局限于電力行業(yè),不利統(tǒng)一規(guī)劃發(fā)展。他建議盡快制定國家發(fā)展智能電網的戰(zhàn)略目標,相關部門統(tǒng)籌協(xié)調、統(tǒng)一組織,消除行業(yè)和專業(yè)間的壁壘,共同進行研發(fā)建設。智能電網建設不應局限在電力行業(yè)內,而必須上升為國家的能源發(fā)展戰(zhàn)略的高度。在“十二五”期間就應該做好規(guī)劃,這樣才能建成信息化、數字化、自動化、互動化特征的統(tǒng)一的堅強智能電網。
最后朱長林稱,目前的純電動汽車并不多,主要瓶頸是電池問題,電池三年左右就要更換,成本比較高,而且廢電池的處理又會產生新的環(huán)保問題。如果電池技術沒有革命性的突破,電動車的產業(yè)化短期內很難實現。
責任編輯：彭彭
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